今日はトラジロです
先日パーツをポチポチポチと揃えて、いよいよしゅうぜん編です。ん～どこから始めればよいのやら？？

とりあえず、一番邪魔なチェーンを外しますか。



その前に、ビホー太マッチョ美兄貴（ビアンキ）をパチリ。さらばファットマッチョな時代よ～～スリムビューチーに変身だ！！



適当な位置からチェーンを切りま～す。チェーンカッターをチェーンのピンにネジ込んで抜き取ります。当然チェーンは切れるわけですな。



はい。切れました。長い間お疲れさん、はいこれま～でよ～～ばいなら。



つづきましては、フロントディレイラー



インナーワイヤーを外します。



フレームより取り外し。



つづいては、リアディレイラー。



こちらも、インナーを取り外し



フレームより外します。



クランクの取り外しです。センターの取り付けボルトを外します。



ボルトがとれた所



反対側



クランク抜き工具登場。構造的には、外側ボルト状の内側にもう一本ボルトがある感じと言えば分かりますかな？



外側をまずクランクにねじ込み、内側を押し込んでクランクを抜き取ります。



取れました。



BBを抜きます。



カセット式のBB工具



BBにハメテ回します。



ん。モンキーがはまらん。適当に買ってきたんがいかんかった。買い直さねば。



売り場にあるちょいよさげな奴に買い直す。買い物は感でするもんじゃないですな～～反省



メイドインじゃぱん。やはり日本製がいいですな。比べてみるとわかりますな。Cのやつはダメですな。



無事に外れました。右側はネジが逆ネジになってます。規格によりいろいろありますが、日本仕様はだいたい逆ネジじゃないのかなと、素人判断。ちなみにおいらのは逆ネジということは確認しました。ここは間違えるとすとまずいので





フレーム内はサビもなく綺麗なもんでした。



取り外したカセット式BB、一見綺麗なもんですが、手で回してみるとゴロゴロゴロ。こらークランクも回りませんな。などと一人納得。



ブレーキレバーとバーテープを外しハンドル回りもスッキリしました。



折角なんで、きれいに磨いてみました。とここまで、しゅうぜん編取り外しの巻でした。次回組み立篇お楽しみあれ。



 

今日はトラジロです。
夏が過ぎ秋になったかとおもいきや、今年は寒くなるのが早いような気がします夏っ子のおいらには辛い季節がやってきました。しか～し寒くなると一ついいことがあります。それは～牡蠣が食べれることです今年もいよいよなんかな？？などと思っていたら・・・すでに始まってるやん。船越、加布里は既に営業。岐志も明日２９日より営業となってます。・・・あすたやん。
http://itosima-kaki.askanditsgiven.biz/b04.html　　←かき小屋情報こちら　牡蠣に飽きたらパスタもどうぞ

 

今日は、トラジロです。
時間と共に、がたのきだしたおいらの美兄貴（ビアンキ）、しゅうぜんも兼ねてファットでマッチョからダイエットしてスリム化をもくろむ。とりあえずネットで調べまくる。そしてある点にきずく・・・おいらの兄貴はクロスバイクなのである。今どきのロードなのかクロスなのかわからない奴でなく、いわゆるマウンテンバイクのロード化したようなやつなのである。９５年製マウンテンバイクが人気な時代のやつなのである。そしてそこが問題の部分となる。何かというと、フレームがロードバイクよりビミョ～にでかい。エンド幅が違うのである。（エンド幅、ざっくりと言うなれば後ろのタイヤホイルの付いている所の幅ロード130mmマウンテン、クロス１３５mm）ん～～どうしたものか・・・検索、検索、検索。改造方法はあるようだ。あ！！なんで悩んでるのか？？て思いますよね。簡単にいえば、ロードのホイルを履かせたいから。なぜに？？クロス用のホイルにスリムビューティーなホイルのチョイスがない。んでもってもともとクロス用はフトマッチョタイヤ用なんで細めのホイルがないんですね～～でロードのホイルをクロスに履かせるには、当然そのままではフレームの方が大きいため、ホイルがフレームにかかりません。で方法その１、まずはハブ軸をマウンテン、クロス用の135対応のものと交換する。（ハブ、タイヤの中心のベアリングの付いてるところ）で当然フレームが5mmでかいので隙間を埋めなければなりません。その2、隙間のどこを埋めるのか、左側スプロケのない方5mm、左右2.5mmずつの選択肢があるようです。ある人は、自転車さんいわく左に5mm入れてホイルの中心がずれるので、2.5mm左側に触れ取りをすと書いていた。が触れ取りする技術があるわけでもなし・・・左右に2.5mmずつに決定。しかしよくよく考えてみると、チェーンラインはこの方法の方がきちんで出るのではないか？？（チェーンライン、クランク側前ギアと後ろギアを結んだ線がたすきがけになると抵抗が増えチェーンのもちも悪くなる、したがってなるだけまっつぐになってたほうが良いみたいなこと）このやり方でなんとかいけそうなのである。番外編で、ロードホイルをそのまま無理やりナットで締め付けるなどと言ってるものがいたが当然却下。と、作は整ったので部品を注文ポチポチポチとな～便利な世の中なんであ～る



リアスプロケット10スピード





フロントディレイラー



ペダル　ちょい重たい感じ・・・





リアディレイラー



10スピード用チェーン



エンド幅135mm用ハブ軸



軸間座シマノの場合、左側にこいつが入っている。んでもって細かなパーツが発注出来るので、近いサイズを探して発注2.5mmがなかったので、２．３mmでなんとかするのか・・・





セラミックベアリングのBB。クランク軸がつく部品耐久性が未知数だが、かなり回るらしい。



シフト、ブレーキ、ワイヤーセット黒だと面白くないので、赤にしてみる。



タイヤチューブ



バーテープ



タイヤ・・・何となく見た目でチョイス





クランク　コンパクトをチョイスと折角なんでちょいよしの105コンポで揃えてみた。果たしてうまく行くのだろうか？？こうご期待。

今日はトラジロです。
いよいよおいらのがたのき出した兄貴をしゅうぜん。まずは工具を揃えねば。ネツトをサクサク、ぽちぽちぽちっとな～～便利な世の中です。


トルクレンチ



スパナのセット



ワイヤーカッター。インナーもアウターも切れる、サイトのおすすめをチョイス



クランク抜きの工具



リアスプロケット工具



カセット式のbb取り付け工具



インナーワイヤーを引っぱっとくやつ。



ホーテックbbを取り付けるレンチ



リアスプロケット外し・・・外し？今回これはいらんかったかなもし。



チャーンカッター



タイヤレバーホイルリムにタイヤを付ける工具



クランクパーツを付ける工具



デュラエースグリス。パーツを組み込むときにも使うんだって。知らなんだ。





安物モンキーレンチ・・・・帰ってから眺めてると・・・口の制度の悪いこと。メイドばいC。シマノ純正で揃えたかったが、そうもいかず。しかしほとんどが台湾製。自転車天国なんかな。フレームなんかも台湾製が多いようだしね。ま何はともあれこれで兄貴のしゅうぜんにはいれるはず。たぶん・・・







 

今日はトラジロです
自転車イベント紹介です。先日チラシをいただいて、１１月６日とまじかではあるのでバタバタ紹介。



自転車初心者及びその家族。小学4年生以上で保護者同伴。お持ちの自転車で参加。手持ちがない場合はご相談ください。ママチャリサイクリングて書いてあるけど、違うのでもいいのかな？？参加費は当日徴収（弁当及び保険代）お問い合わせがメールでしかできないようなので、気になった方は早めにお問い合わせしたほうがよさそうですな。



糸島でサイクリング。田舎道あり、海辺の道ありですな。チラシ情報しかわからないので、まずはお問い合わせをしてみてくださいな。なんだかかなりザックリではありますが、親子でサイクリング、いいんでない